HONDA SCOOPY , FINO KILLER?

Honda kembali meluncurkan Skuter Matik terbarunya yaitu Honda Scoopy-i, ya embel embel 'i' di belakang nama motor itu menandakan jika mesin yang di adopsi adalah sistem injeksi dan tidak menggunakan karburator. Sama seperti yang diterapkan di skutik hobda varian pendahuluya seperti click-i dan Icon-i

Scoopy i mengadopsi mesin 110cc, 4tak , 1-silinder dengan pendingin air ( radiator ) dan sistem injeksi PGM-FI. Honda mengklaim skutik ini hanya membutuhkan 1 liter bensin untuk menempuh jarak 49 km.



Mengingat selama ini di Indonesia yang merajai skutik bertampilan retro adalah Yamaha Fino yang dipasarkan dengan harga yg lunayan tinggi dikarenakan build up (sekitar 27 juta rupiah) , padahal basis mesin dan sasis hampir sama dengan mio soul , tentu masyarakat menengah akan berfikir 2 kali untuk merogoh kocek segitu untuk skutik yang hanya beda Body dengan mio soul .

Nah lain dengan Honda Scoopy ,sebenarnya basisnya tidak jauh beda dengan honda BeAT. dann tampilannya pun mirip dengan mio Fino. skutik ini akan dipasarkan di Indonesia sekitar pertengahan 2010, dan dengan harga tidak jauh beda dengan beat (berkisar 11-12 juta)
mengingat saat ini retro look kembali booming dengan target anak anak remaja, wanita, dan hobiest tentu konsumen semakin mempunyai pilihan untuk membeli sebuah skutik bertampilan retro dengan masuknya honda Scoopy ini.
apakah penjualan Honda Scoopy akan mengalahkan Yamaha Fino karena faktor harga yang terbilang cukup jauh?? yeahh we'll see it later.

SUZUKI JELATO 125

Suzuki resmi meluncurkan skutik terbarunya ke pasaran yang dinamai "Suzuki Jelato 125" tidak lama setelah Honda merelease Scoopie. "Suzuki Jelato", desain yang klasik banget dan lebih gaya karena dilengkapi DCP-FI (Discharge Pump Fuel-Injection) Automatic Super CVT, 4 strokes 125 cc , selangkah lebih maju dari sistem karburator , dan yang membuatnya beda adalah otak mekanik inovatif yang disebut : ECM, yang menerima sinyal digital dari sensor seperti sensor oksigen (O2 Sensor) untuk mengukur oksigen, maka ECM akan memberikan resep rasio campuran bahan bakar dan udara dalam jumlah yang tepat untuk membakar sepenuhnya dan ramah lingkungan melalui tingkat Standar Exhaust 6 atau setara Euro III Standar. Sensor juga mencakup KL sensor yang berfungsi untuk mematikan sinyal pasokan BBM pada saat motor miring 60 derajat atau saat terjadi kecelakaan , sehingga mesin akan segera berhenti demi keselamatan tinggi untuk si pengendara.

Fitur lainnya adalah: saringan filter udara yang besar (2 lapisan) menghasilkan gas buang yang bersih efektif, silinder aluminium dilapisi SCEM keramik untuk daya tahan yang sangat baik. Panel memiliki lampu peringatan FI untuk memberitahu Anda kekuatan sinyal listrik baterai, sistem pendingin SJSC, Cartridge-Jenis Minyak Filter, Suzuki Jelato juga mendukung Gasohol E20.
Tampilan luar, pencahayaan si 'Jelly' ini mengadopsi multi-reflektor , satu set lampu belakang terpisah, mengubah sinyal dan cahaya plat, terbagi menjadi 2 seri: Three Stars (red jelly, black expresso) dan Five Stars (pink strawberry, blue mint, light brown, dark brown chocolate).

Nouvo Elegance 135cc

Lupakan soal Yamaha Nouvo Z berlampu ala Yamaha Mio Soul seperti yang ada di Vietnam. Yamaha Indonesia, boleh jadi bakal 'melewatkan' episode tersebut untuk Yamaha Nouvo di sini yang sekarang telah berhenti diproduksi (atau sekedar mati suri sebelum bangkit lagi ?). Yamaha Thailand sebagai barometer roda dua di kawasan Asia Tenggara baru saja merilis evolusi terkini dari Yamaha Nouvo series, The All New Yamaha Nouvo - Yamaha Nouvo Elegance ! Namun demikian, Yamaha Nouvo MX (Nouvo Z versi Thailand) masih tetap diproduksi.

Cukup mencengangkan ! Yamaha menjejali si Elegance dengan kapasitas mesin setara Yamaha Jupiter MX ! Teknologi yang digunakan juga mirip Jupiter MX seperti silindernya juga menggunakan teknologi DiASiL yang diklaim Yamaha lebih minim gesekan dan super kuat - teknologi turunan dari motor balap Yamaha. Hal ini diyakini mampu menekan konsumsi bahan bakar. Apalagi dengan penggunaan roller rocker arm sebagaimana yang digunakan pula di Jupiter MX.

{mosgoogle center}

Yang pasti, mesin baru ini akan membuat Elegance lebih berotot dari motor matik Yamaha sebelumnya. Can you imagine MX engine on Nouvo ? Kira-kira begitu mungkin gambaran karakter si Elegance ini. Hal ini tergambar pula dari bentuk cover CVT barunya yang lebih besar. Dari sini juga terlihat idealisme Yamaha yang selalu ingin tampil beda, tak lantas latah membuat mesin 125 cc. Sesuai dengan tag line : Yes, We Are Different. Sayang, penempatan radiatornya justru 'keduluan' Honda Click / Vario, di samping kanan dekat kaki pembonceng. Namun cover radiatornya dirancang cukup fresh dan keren. Membuat tampilan menjadi lebih berotot.

Paling revolusioner adalah tampangnya yang berubah banyak dari generasi Nouvo sebelumnya. Lampu depan meruncing dan tampak lebih lebar - mengingatkan kita pada sosok lampu depan Honda Air Blade. Ditambah dengan lampu sein depan ditaruh di 'fairing' bak motor balap menguatkan kesan bahwa Yamaha memang mencoba menempelkan aura motor balap R Series-nya di Elegance ini. Desain tebeng depan juga dipenuhi oleh aksen garis tajam yang mempertegas aura motor cepat. Dilirik dari samping, sekilas kompartemen di balik tebeng depan mirip Suzuki Hayate 125 / Skywave 125 yang penuh lekukan.

Lampu belakang tak kalah menawan. Desain sein-nya cukup ekstrim namun jatuhnya pas dengan lampu belakang yang juga dibuat baru serta behel belakang yang lekuknya mengikuti lampu. Kalo dilihat dari samping, lucunya bentuk lampu belakangnya mirip Honda New Supra Fit / Fit X / Fit S. Yah, tapi tetap berbeda dengan tampilan lampu belakang Nouvo Z yang agak 'biasa'. Menguatkan nuansa mewah, jok bagian rider tampaknya dibuat lebih tebal dan two tone untuk salah satu varian, sewarna dengan underseat cover. Secara tampilan, Elegance memang berkelas dan gaya !

Sebagaimana kelengkapan Mio Soul, sistem kunci telah dibekali dengan fitur Shutter Key. Bagasi gede khas Nouvo juga tetap ada di bagian bawah jok. Tak tanggung dan seolah ingin menegaskan gengsi Elegance, Yamaha merancang emblem baru untuk Yamaha Nouvo Elegance dan logo 3D ini pun dipasang di kuncinya. Hal ini terlihat kecil dan simpel saja, tapi menggambarkan betapa detail dan telitinya si Elegance ini dirancang. Panel spidometer tak lagi terkesan biasa dan sudah menganut sistem digital sebagaimana halnya Honda Karisma dan Suzuki Shogun 125. Tambahan lagi, kini dilengkapi dengan penunjuk temperatur. Tidak lagi mengandalkan model 'blink-blink' seperti di Jupiter MX.

Nikmati saja gambarnya dan sudah terbayang apa jadinya bila motor ini dilansir Yamaha Indonesia. Beberapa minggu lalu, Otomotif pernah menyinggung bahwa Yamaha Nouvo yang telah 'tewas' mulai menggeliat di pasaran motor bekas. Setelah tak diproduksi, malah mulai dicari. Bila Yamaha Indonesia memutuskan merilis Elegance, agaknya Yamaha Nouvo tak boleh dianggap remeh dan cuma sekedar pelengkap derita lagi. Terlebih di saat bentuk skutik sudah mulai menampakkan titik jenuh buat sebagian orang, boleh jadi abangnya Yamaha Mio ini menjadi penawar dahaga. Honda Air Blade dan Suzuki Hayate punya musuh baru ! Jelas .. jelas ... dan jelas.

Yamaha Nouvo belum tamat !

Varian Skutik Yamaha di Tahun 2009

Di tahun 2009 ini, pabrikan YAMAHA USA mengeluarkan beberpa jenis Skutik city untuk memanjakan para biker perkotaan. Design yang keren, sporty, dan simple, pas untuk generasi muda yang modern.

Motor skutik YAMAHA ini bukan tipe produk terbaru dari YAMAHA, melainkan generasi terbaru dari beberapa produk sebelumnya, seperti VINO, ZUMA, dan C3 dengan pembaruan dari segi mesin dan akselerasi, sehingga memenuhi kebutuhan konsumen yang sporty.

Berikut beberapa skutik yang akan dikeluarkan YAMAHA di tahun 2009 ini

YAMAHA ZUMA 125 2009

YAMAHA VINO 125

YAMAHA C3 2009

klik di sini untuk melihat data ketiga motor ini lebih jelas.

sbr : maticholic.com

Yamaha New Mio 2009,… bakalan menghadang Honda Beat ?

Well… seperti berbalas pantun aza… strategi Yamaha pun lumayan smart… at least berusaha membendung Honda …!!! Yaagh… ketika publik mulai terhujam oleh tajamnya Blade… dan keperkasaan Yamaha mulai dicoba ditandingi oleh Beat… namun Yamaha cepet ngerubah jurus…!!! Sadar bahwa “Mio Smile” kurang tersenyum lepaz  di penjualan… pihak Yamaha segera mengeluarkan “new product line”… yang bakalan membuat konsumen tersenyum lepazzz… !!! 

Harus diakui.. bahwa design New Mio 2009 ini, .. lebih bagus dibandingkan Mio 2008… definitely … !!! Kesannya sporty abieezz…. bolongan dibawah head lamp.. seolah meniru gaya yamaha R-1…!!! So disini gue ngeliat jelas… Yamaha bermain-main dengan mindset konsumen… !!! Sekali kena.. hmmm… membuat konsumen “loyal” dan teruz membuat Yamaha mendominasi di segment skutik… yang memang cukup pesat pertumbuhannya …!!! 

So.. apa yang harus dilakukan Yamaha… ??? Secepatnya New Mio ini dilaunching ke pasar… !!! Ditanya kenapa …??? Vega ZR… agak berat buat ngelawan tajamnya Honda Blade…!!! So.. strateginya adalah mengalihkan konsumen bebek… ke segment skutik…!!! Jika harganya mahal sedikit laagh dibandingkan Mio 2008, katakanlah Rp. 12 jeti on the road… maka konsumen… pasti akan tergoda… !!! Lha wong selisih dengan Honda Blade Rp. 1.5 jeti… engine sudah teruji kok… tampilan lebih fresh… apalagi.. ??? Terlebih tersedia juga… yang product spoke wheel.. buat menyapu bersih konsumen bawah… !!! So… the problem is time …??? Semakin lelet.. dilaunching… pengaruh Blade dan Beat… akan semakin kuat… !!! Ndak percaya… yoooo luweeeeh… !!!

Yamaha Mio Fino: Retro Style

Seperti diduga sebelumnya pangsa pasar skutik (Skuter Otomatik) di Indonesia semakin ketat semenjak masuknya pabrikan Honda dan Suzuki.

Nah, tampaknya untuk menyiasati hal ini Yamaha yang dipelopori oleh Yamaha Thailand melakukan perubahan desain total pada skutik andalannya… Mio. Yamaha menerapkan model klasik dan vintage… retro style. Hasilnya adalah Yamaha Mio Fino yang menurut saya… jadul (jaman dulu) abis tapi tetap keren. Karena walaupun bentuknya jadul, tapi isinya tetap menggunakan fasilitas jaman sekarang.

Mio Fino dikeluarkan dalam dua seri, Retro Pop dan Retro Premium. Perbedaannya hanya sektor pewarnaan pada dek bawah. Jika seri Retro Premium dek bawah berwarna hitam , sedangkan pada Retro Pop menggunakan warna dasar abu -abu. Selain itu pada seri Retro Pop mengeluarkan warna - warna yang cenderung lucu dan imut (biru tosca , putih , pink)

Berbeda dengan Mio asli, Mio Fino sudah menggunakan model kunci key shutter yang canggih seperti di iklan Honda SupraX. Mio Fino juga sudah diperlengkapi dengan keranjang sehingga tidak perlu lagi dipasangkan aksesori keranjang seperti Mio sekarang. Bentuk stang yang melengkung serta sepedometer yang oval dan kaca spion bulat menambah kuat kesan jadul yang dimilikinya.

Dari depan, lampu bulat sekarang menempel di body skutik dan emblem garpu tala diletakkan di spedometer. Tak lupa lampu sein bulat di kiri kanan menambah manis suasana.

Bagian belakang dari Mio Fino akan mengingatkan kita pada Vespa.. setengah oval memanjang. Sementara lampu rem juga berbentuk oval yang dikelilingi chrome. Lampu sein belakang dibuat lebih besar dari lampu sein depan… serta lagi-lagi berbentuk oval. Manis banget.

Untuk bagasi tampaknya tidak berbeda bentuknya dengan Mio saat ini. Dan berposisi di belakang bagasi adalah tempat bahan bakar minyak. Gosipnya daya tampung Mio Fino adalah 4.1 liter, lebih besar dari daya tampung Mio sekarang yang hanya 3.7 liter.

Available colours :

RETRO REQUIREMENT

Retro Minimum Requirements
Item" yg lo butuhin untuk mewujudkan motor / skutik retro impian lo nih sob :)

1. Jalu sein / sein bmw

2. Spion retro

3. Whitewall / list ban
4. Jok Model Retro
5. Sein Belakang Jadul / C70
6. Tas / Box belakang
7. WindShield
8. Behel Retro / Senderan
Pernak Pernik tersebut diatas dapat brothers peroleh di toko" variasi motor terdekat di kota anda. Bisa juga coba hunting di otista , kebonjeruk , dll
Mari bentuk komunitas yang menyenangkan :)

THE ATRIBUTE

Atribute MRC.

Anak MRC mesti punya yg namanya segala macem Atribut ini.
Mari kita ulas satu persatu ya :D

STICKER CLUB / KOMUNITAS

Sticker resmi MRC (Matic Retro Community) Jakarta
(Bahan Cutting by RUMAHKREASI 47)



STICKER KEANGGOTAAN
Nah kalo yang ini sticker khusus anggota. Bukti fisik resmi keanggotaan anak MRC.
Dtempel di bagian depan / dada / tameng / matic lo
(cutting by RUMAHKREASI 47)



NOMOR KEANGGOTAAN
Tiap anggota MRC mempunyai nomor keanggotaan / nomor registrasi yang tentunya berbeda satu sama lain. Sticker ini biasa ditempel pada bagian spakbor belakang. Jadi brothers bisa tau nomor anggota kami jika bertemu di jalan.
(cutting by MRC018)



STICKER BLOG / SITE
Stiker Blog MRC . Kalo yang ini saya ndak tahu biasa ditempel di mana.
Mayoritas sih di spakbor blakang dan Tameng depan :p
(cutting by MRC018)

Sekian brothers, nantikan UPDATE TERKINI dari kami :)