Kamis, 08 April 2010
HONDA SCOOPY , FINO KILLER?
Honda kembali meluncurkan Skuter Matik terbarunya yaitu Honda Scoopy-i, ya embel embel 'i' di belakang nama motor itu menandakan jika mesin yang di adopsi adalah sistem injeksi dan tidak menggunakan karburator. Sama seperti yang diterapkan di skutik hobda varian pendahuluya seperti click-i dan Icon-i
Scoopy i mengadopsi mesin 110cc, 4tak , 1-silinder dengan pendingin air ( radiator ) dan sistem injeksi PGM-FI. Honda mengklaim skutik ini hanya membutuhkan 1 liter bensin untuk menempuh jarak 49 km.
Mengingat selama ini di Indonesia yang merajai skutik bertampilan retro adalah Yamaha Fino yang dipasarkan dengan harga yg lunayan tinggi dikarenakan build up (sekitar 27 juta rupiah) , padahal basis mesin dan sasis hampir sama dengan mio soul , tentu masyarakat menengah akan berfikir 2 kali untuk merogoh kocek segitu untuk skutik yang hanya beda Body dengan mio soul .
Nah lain dengan Honda Scoopy ,sebenarnya basisnya tidak jauh beda dengan honda BeAT. dann tampilannya pun mirip dengan mio Fino. skutik ini akan dipasarkan di Indonesia sekitar pertengahan 2010, dan dengan harga tidak jauh beda dengan beat (berkisar 11-12 juta)
mengingat saat ini retro look kembali booming dengan target anak anak remaja, wanita, dan hobiest tentu konsumen semakin mempunyai pilihan untuk membeli sebuah skutik bertampilan retro dengan masuknya honda Scoopy ini.
apakah penjualan Honda Scoopy akan mengalahkan Yamaha Fino karena faktor harga yang terbilang cukup jauh?? yeahh we'll see it later.
SUZUKI JELATO 125
Fitur lainnya adalah: saringan filter udara yang besar (2 lapisan) menghasilkan gas buang yang bersih efektif, silinder aluminium dilapisi SCEM keramik untuk daya tahan yang sangat baik. Panel memiliki lampu peringatan FI untuk memberitahu Anda kekuatan sinyal listrik baterai, sistem pendingin SJSC, Cartridge-Jenis Minyak Filter, Suzuki Jelato juga mendukung Gasohol E20.
Tampilan luar, pencahayaan si 'Jelly' ini mengadopsi multi-reflektor , satu set lampu belakang terpisah, mengubah sinyal dan cahaya plat, terbagi menjadi 2 seri: Three Stars (red jelly, black expresso) dan Five Stars (pink strawberry, blue mint, light brown, dark brown chocolate).
Senin, 20 Juli 2009
Rabu, 08 April 2009
update member MRC
ada yg masuk ada juga yg kluar.
berikut teman- teman yang semakin meramaikan
* Akbar (red MIO)
* Fauzy (white MIO)
* Sebastian (black BeAT)
* George a.k.a Gege (green VARIO)
* Trie a.k.a towok (black SPIN)
* Gerrald (black New MIO)
* Wahyu (red MIO)
* Derry (white MIO)
* Uky (black VARIO)
MRC missing :
* MRC 010 Ryan
* MRC 008 ona
* MRC 007 panjul
* MRC 006 boim
* MRC 020 hugo
buat gambar-gambarnya nanti akan ada update untuk upload foto-foto lagi biar lebih jelas.
Jumat, 27 Februari 2009
Nouvo Elegance 135cc
Nikmati saja gambarnya dan sudah terbayang apa jadinya bila motor ini dilansir Yamaha Indonesia. Beberapa minggu lalu, Otomotif pernah menyinggung bahwa Yamaha Nouvo yang telah 'tewas' mulai menggeliat di pasaran motor bekas. Setelah tak diproduksi, malah mulai dicari. Bila Yamaha Indonesia memutuskan merilis Elegance, agaknya Yamaha Nouvo tak boleh dianggap remeh dan cuma sekedar pelengkap derita lagi. Terlebih di saat bentuk skutik sudah mulai menampakkan titik jenuh buat sebagian orang, boleh jadi abangnya Yamaha Mio ini menjadi penawar dahaga. Honda Air Blade dan Suzuki Hayate punya musuh baru ! Jelas .. jelas ... dan jelas.
Jumat, 30 Januari 2009
Bikin Irit Mio Pakai Spuyer Kaze
Enggan pakai Skutik karena boros? Ah enggak masalah, karena banyak cara dilakukan untuk mengefisiensikan pemakaian bensin ini. Seperti dipraktikkan Ahmad, mekanik Hansen Motor (HM). Dia eksperimen di Yamaha Mio dengan pakai spuyer motor lain yang sama-sama pakai karbu vakum.
Maksudnya? “Ya, main jet punya Kawasaki Kaze, lalu pilot jet bawaan Honda Karisma,” papar pria biasa disapa Madun ini. Lo, apa istimewanya? “Ukuran spuyer itu lebih kecil dibanding punya Mio.” Wah, ini namanya nyekek, dong? Bukannya tak direkomendasi?
“Emang sih, pabrikan gak rekomendasi. Tapi ya, namanya akal-akalan, tetap aja banyak motormania yang menerapkan!” beber Madun. Oke.. oke... buat wacana, coba jelasin caranya gimana? “Pastinya, selain sediain spuyer tadi, juga karet slang!”
Nah, menurut Madun, karet slang buangan angin dipake biar bukaan jarum skep enggak terlalu gede. “Panjangnya cukup 1,5 cm!” sambar Madun sembari bilang, resepnya ini butuh biaya Rp 30 ribu buat beli repair kit karbu Kaze dan Karisma.
(kiri-kanan) Pilot Jet Kharisma, main jet Kaze dan potongan slang karet |
Setelah peranti pengabut terlihat, tinggal lepas selubung pengikat manifold, slang bensin dan pernafasan. Lalu copot mur pengunci di bawah karbu, tepatnya di tempat bersarangnya pelampung dan spuyer. Ganti spuyer Mio dengan Kaze.
Berikutnya tinggal lepas mur pengikat di tempat bercokolnya per berikut pangkal jarum skep. Selipkan potongan karet slang tadi di tengah per. “Kalo udah, tinggal pasang lagi karbu. Buktiin sendiri khasiatnya,” tantang Madun yang aseli Betawi ini. Bener, nih?
http://www.otomotifnet.com/otoweb/index.php?templet=ototips/Content/0/0/1/7/597
Rabu, 28 Januari 2009
Varian Skutik Yamaha di Tahun 2009
Motor skutik YAMAHA ini bukan tipe produk terbaru dari YAMAHA, melainkan generasi terbaru dari beberapa produk sebelumnya, seperti VINO, ZUMA, dan C3 dengan pembaruan dari segi mesin dan akselerasi, sehingga memenuhi kebutuhan konsumen yang sporty.
Berikut beberapa skutik yang akan dikeluarkan YAMAHA di tahun 2009 ini
YAMAHA ZUMA 125 2009
YAMAHA VINO 125
YAMAHA C3 2009
klik di sini untuk melihat data ketiga motor ini lebih jelas.
sbr : maticholic.com